ИМР-2 Уралвагонзавода проявили себя при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС
Конструкторы УВЗ изначально проектировали ИМР-2 для проводки танковых колонн по местности, которая подверглась ядерному удару со стороны противника.
Экипажи инженерных машин разграждения ИМР-2 на базе танка Т-72 Уралвагонзавода (входит в Госкорпорацию Ростех) приняли первый удар при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, которая произошла 26 апреля 1986 года. Сообщает пресс-служба УВЗ.
Конструкторы УВЗ изначально проектировали ИМР-2 для проводки танковых колонн по местности, которая подверглась ядерному удару со стороны противника. При ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС эти инженерные машины выполняли работы по расчистке наземных завалов и удалению зараженного грунта.
ИМР-2 начинали возводить саркофаг вокруг реактора. При этом они не просто доставляли, но и осуществляли установку кранового оборудования. Уже в мае 1986 года свои задачи выполняли до 12 инженерных машин разграждения.
В ходе ликвидации чернобыльской аварии три единицы ИМР-2 при участии сотрудников Уральского КБ транспортного машиностроения были оснащены системами тонкой очистки атмосферного воздуха от радиоактивных аэрозолей и получили обозначение ИМР-2Д. В дальнейшем среди ликвидаторов аварии эти машины стали называть «динозавры».
Обложенная свинцом 65-тонная машина обеспечивала ослабление уровня излучения для экипажа в 15 тысяч раз и на тот момент была лучшей в своем классе. Все машины ИМР-2, выполнявшие свои задачи, были оставлены в зоне отчуждения Чернобыльской АЭС после окончания работ по ликвидации последствий аварии.
Ранее сообщалось, что Гендиректор Ростеха рассказал об особенностях беспилотной версии танка Т-14 «Армата».
