Керосиновый пожар, отказ флюгирования или обрыв тяги элерона – СМИ назвали причины падения Ил-112 в Подмосковье
Самолет был построен в единственном экземпляре и должен был быть показан на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021».
В среду в СМИ появились сообщения о причинах катастрофы экспериментального военно-транспортного самолета Ил-112В в Подмосковье. В частности, издание «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в МАК сообщило о том, что причиной падения самолета стало разрушение огнем тяги правого элерона. Именно из-за этого, как пишут журналисты, самолет завалился в глубокий крен со скольжением и рухнул на землю.
«На 45-й после начала пожара секунде полета температура в полости правого крыла достигла 600 градусов, после чего, как установили расследователи, разрушилась идущая внутри дюралюминиевая тяга элерона»,
Причиной разрушения тяги элерона назвали мощный керосиновый пожар, который по пока неизвестной причине возник в районе второй силовой установки (правый двигатель).
Отметим, что есть и иная версия произошедшего. Ряд экспертов убеждены, что в реальности аварийная ситуация развивалась намного быстрее, чем указано в материале «Коммерсанта». В качестве примера приводится само любительское видео с места событий, где огонь появляется только на 17-й секунде, а уже на 40-й машина входит в неуправляемый правый крен.
По этой версии, от срабатывания информационного табло и сигнализации «Пожар» в кабине экипажа до начала развития фатального правого крена прошло максимум 23 секунды. Этого времени едва хватит только на определение и уточнение неисправности, подачи команды и выполнения операции по останову двигателя, перекрытие топлива, флюгирование лопастей по потоку, применение очередей системы пожаротушения и доклада диспетчеру. Речи о выполнении какого-либо маневра по заходу на посадку быть просто не могло. Специалисты считают, что горение керосина не способно за такой короткий промежуток времени (23 секунды) полностью сжечь управление тягами элеронов. Здесь же высказывается мнение, что наиболее вероятной причиной потери управляемости стал отказ системы флюгирования воздушного винта.
В свою очередь председатель комиссии по расследованию авиакатастрофы, заместитель главы Минпромторга Олег Бочаров призвал журналистов не делать преждевременных выводов и дождаться окончательного заключения комиссии. Напомним, 17 августа экспериментальный военно-транспортный Ил-112В потерпел катастрофу в районе подмосковной Кубинки. Самолет был построен в единственном экземпляре и должен был быть показан на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021».
Ранее в Афинах прошла церемония проводов российских самолетов, участвовавших в тушении пожаров.
Рекомендуем посмотреть:
