Составлена подборка отечественных кабриолетов для военных парадов

Журналисты издания «Моя Москва. онлайн» составили ТОП-5 отечественных кабриолетов, которые участвовали в разные годы в парадах на Красной площади.

Пионером в этом почётном деле стал московский кабриолет ЗИС-102, созданный в 1938 году инженерами автозавода ЗИЛ. Впрочем, впервые советский министр обороны Николай Булганин принимал парад в 1953 году не на этом авто, а на новом фаэтоне ЗИС-110Б. Главной особенностью этого авто была кожаная обивка и ручной механизм складывания крыши.

В подборку также вошёл ЗИЛ-111, впервые появившийся в 1958 году и имевший большую популярность на Парадах Победы до 1962-го. Данная машина имела несколько вариаций кузова: лимузин, фаэтон и кабриолет. Также был построен образец на новом шасси, обозначавшийся как ЗИС-111 «Москва». Машины были оснащены гидроподъёмниками окон, микрофонами и складными брезентовыми тентами.

Журналисты включили в ТОП-5 знаменитую советскую «Чайку» ГАЗ-14-05. Известный автомобиль представительского класса был популярен в 80-е годы прошлого века. Всего с 1981 по 1988-й было выпущено 15 парадных кабриолетов.

Четвёртым в списке советских кабриолетов стал ЗИЛ-41044, ставший особенно знаменитым из-за своего участия в последнем Параде Победы в СССР в 1990 году. Под капотом у кабриолета находился двигатель мощностью до 275 «лошадок», заднее кресло и пол были с подогревом.

Ну и, конечно, это подборка не могла обойтись без новинки — современного автомобиля представительского класса «Аурус». У полноприводного автомобиля представительского класса под капотом мощный V8 объемом на 4,4 л. и мощностью в 598 л.с. Достойно для высших командных чинов и первого лица.