Число потерь ВСУ западных истребителей F-16 растет и это связано с рядом причин, среди которых — особенности управления самолетом и недостаточная подготовка пилотов. Об этом рассказал генерал-майор авиации, заслуженный летчик России Владимир Попов.

«Штурвал управления у него (F-16. — Прим. ред.) расположен на правом борту (обычно он располагается посередине. — Прим. ред.), что становится камнем преткновения для физиологии человека, мы же симметричны. А это противоречие здесь может играть значительную роль, вести к задержке в принятии решения»,

Также Попов обратил внимание на то, что период подготовки пилотов ВСУ составляет всего три месяца, чего явно недостаточно для полноценного освоения истребителя. По его словам, для уверенного управления F-16 требуется как минимум полтора-два года практики, иначе пилот не успевает почувствовать машину и адекватно реагировать в сложных ситуациях.

Другой проблемой, отметил Попов, является языковой барьер. Он пояснил, что все речевые оповещения и предупреждения в кабине F-16 подаются на английском языке. То есть пилоту сначала нужно перевести информацию, затем осмыслить ее и только потом принять решение, что, по мнению генерала, значительно снижает скорость реакции и может приводить к аварийным ситуациям.